Dat de elektrische auto eraan komt is niemand ontgaan. Momenteel hebben verschillende grote automerken elektrische modellen aangekondigd. Waar echter minder aandacht voor is, is de elektrische motorfiets en dat terwijl ook hier verschillende ontwikkelingen in zijn. Vandaag is bekend gemaakt dat Yamaha met een hybride motorfiets komt, genaamd de HV-X ‘smart hybrid’. Dit model gaan ze samen met Toyota verder ontwikkelen en in Japan wordt er zelfs al mee getest. Goede ontwikkelingen zou je zeggen, maar gaat de elektrische motorfiets het ook redden?
Vooroordelen over motorrijders
Over de motorrijder bestaan vele vooroordelen en een stereotype. Wellicht klopt hier niet alles van, maar wat volgens mij wel klopt is dat alle motorrijders verliefd zijn op het geluid van hun motor. Wanneer de elektrische motorfiets verschijnt, zal dit geluid verloren gaan. Een elektromotor kan namelijk nooit zo’n geluid maken als de benzinemotor. Ik denk dat dit voor veel motorrijders een reden is om geen elektrische motorfiets aan te schaffen. Op deze manier zal de elektrische motorfiets nooit slagen op grote schaal. Hoe denkt u hierover?
Elektrisch motorfiets komt er ook aan
Dat de elektrische auto eraan komt is niemand ontgaan. Momenteel hebben verschillende grote automerken elektrische modellen aangekondigd. Waar echter minder aandacht voor is, is de elektrische motorfiets en dat terwijl ook hier verschillende ontwikkelingen in zijn. Vandaag is bekend gemaakt dat Yamaha met een hybride motorfiets komt, genaamd de HV-X ‘smart hybrid’. Dit model gaan ze samen met Toyota verder ontwikkelen en in Japan wordt er zelfs al mee getest. Goede ontwikkelingen zou je zeggen, maar gaat de elektrische motorfiets het ook redden?Over de motorrijder bestaan vele vooroordelen en een stereotype. Wellicht klopt hier niet alles van, maar wat volgens mij wel klopt is dat alle motorrijders verliefd zijn op het geluid van hun motor. Wanneer de elektrische motorfiets verschijnt, zal dit geluid verloren gaan. Een elektromotor kan namelijk nooit zo’n geluid maken als de benzinemotor. Ik denk dat dit voor veel motorrijders een reden is om geen elektrische motorfiets aan te schaffen. Op deze manier zal de elektrische motorfiets nooit slagen op grote schaal. Hoe denkt u hierover?
Allereerst wil ik melden dat ik het artikel meer dan dom vindt.
De elektrische motor is al sinds 2008 in Nederland te koop, kijk maar naar VECTRIX.
Het fenomeen geluid is het domste wat men als argument kan bedenken. Alsof je op geluid een voetgangersoversteekplaats oversteekt. Onzin dus. Enerzijds roepen dat die benzine motoren zo’n lawaai maken en anderzijds zeuren over het feit dat elektrische motoren geen geluid maken. Het is weer typisch nederlands om zo te redeneren.
Kijken we nu naar andere landen in de EU daar heeft men minder moeite met het fenomeen elektrische motor(scooter). Zouden we ook eens wat van kunnen leren.
Dank voor je reactie!
Aan je website zie ik dat je niet geheel objectief bent in deze discussie. Toch vind ik dat je goede punten hebt. Ik ben het met je eens dat het in principe “nooit goed is”. We klagen inderdaad over geluidsoverlast en dan komt er een stille oplossing en is er weer geklaag.
Toch ben ik er van overtuigd dat veel motorrijders kicken op het geluid dat hun motorfiets maakt. Ik ken er een aantal en eigenlijk geven ze allemaal aan dat ze elektrische motorfietsen tot nu toe niks vinden. Ik zie persoonlijk ook geen club van Harley Davidson fans op een stille motorfiets rijden, maar dat is mijn mening en verwachting. Neemt niet weg dat de elektrische motorfiets natuurlijk een goede ontwikkeling is om de wereld schoner en duurzamer te maken.
Ik heb nu al 2 jaar een elektrische scooter van http://www.Qwic.nl hij werkt prima en heeft veel meer voordelen dan een benzine scooter. geen bezinekosten mileuvriendelijk en dat de scooter geen geluid maakt zie ik ook als een voordeel.
Beste Ralph,
Dank voor de bijdrage aan de discussie!
Ik vind dat je goede hebt over het feit dat je elektrische scooter goed bevalt. Vind je dat je argumenten nog geldig zijn als het om elektrisch motorfietsen gaat? En hoe staat je tegenover het argument in het artikel dat motorfietsen die geen geluid maken niet “stoer” genoeg zijn?
Ikzelf, als motorrijder wil hem graag hebben voor mijn woon-werk verkeer.
Maar weet dat de meeste motorrijders inderdaad een motor mede kiezen op basis van het geluid dat’ie maakt. Daarbij zijn er diverse motorrijders (en automobilisten) die na aanschaf van een motor (of auto) een andere uitlaat (laten) plaatsen, die meer geluid produceerd, omdat dit “mooier” zou klinken.
Dus ik vraag het me ook af of de elektrische motor een toekomst heeft, zonder sturing van de overheid. (ik hoop van wel, hoewel een beetje stimulering van mij ook wel mag)
@escini: over dom gesproken: mensen die klagen over de herrie van motoren, zijn niet de motorrijders zelf. Daarbij wordt er in het artikel niet beweerd dat er geen electrische motoren zijn, maar de schrijver vraagt zich af of de elektrische motor het gaat redden. Als je even had nagedacht had je die post dus achterwege kunnen laten.
Het geluid van een motor is belangrijk. Ik heb jarenlang een suzuki gt750 gehad een tweetakt die bij gas afsluiten zo prachtig rengdengdeng zei. Ook het geluid bij acceleratie was onvergelijkbaar mooi. Hiermee eindigen gelijk ook de voordelen van een conventionele motor. Ik heb beelden gezien van de eleltrische tt op het eiland Man de geluiden die electrische motoren produceren zijn vergelijkaar met een opgevoerde metro een hoog gejank wat ook in sf films gebruikt wordt om daarmee beweging te duiden. Ik vermoed dat een electrische motor super rijdt, kracht vanaf nul toeren en een goede acceleratie. H et is nog even wachten op fietsen die 200 pk aan het achterwiel leveren en dat 300 km vol houden en dan is het echt gedaan met de benzine motor.
De electrische motorfiets heeft vele voordelen, waaronder:
- minder onderhoud nodig;
- geen geluidhinder;
- geen geurhinder;
- geen geknoei met olie en benzine (vlekken, vervuiling, enz);
- geen uitstoot van schadellijke stoffen!!!
- lagere kosten.
Met name voor woonwerkverkeer zeer goede eigenschappen dus. Als de oplaadtijd relatief snel kan en de actieradius ruim is, kunnen ook langere afstanden/vakanties worden afgelegd. Motorsport hoeft niet per se meer op grote afstand van de woonomgeving te worden beoefend en ook de dieren en vogels worden niet langer weggejaagd door de crossbaan die in de bossen ligt. Wonen langs wegen of in de stad hoeft geen aanslag op de gezondheid meer te zijn.
Veel motorrijders houden van vrijheid, landschap en natuur (ik wel). Het rijdt prettiger als je ondertussen weet dat je die mooie omgeving niet om zeep helpt met je motor en wanneer je de volgende generatie ook recht aan kunt kijken.
De electrische motorfiets, inmiddels van ZERO, BRAMMO (160km/h en 160 km actieradius), GO Electric litogreenmotion (300 km actieradius) en binnenkort de Nederlandse ORPHIRO met prachtige vormgeving. Stuk voor stuk voorbeelden van de toekomst.
Ik ben de Stichting Elector aan het oprichten. http://www.stichtingelector.nl Deze richt zich op het promoten van electrisch motorrijden. De site is nog niet online. Aanmelden en info vragen kan nu al door te mailen naar info@planmotiv.nl
die Vectrix is me veeeeel te duur, ik bouw zelf wel een.
ben bezig een Kawasaki vulkan om te bouwen.
Ja die komt er!
En ik denk dat de electrische motorfiets het gaat redden. De electrische auto heb ik op langere termijn twijfels over. Dit is al zo vaak geprobeerd, maar het probleem bij auto’s is de actieradius en het opladen. Dat kan niet in de schuur en omdat de meeste mensen geen garage hebben zie ik voorlopig geen oplossing mbt efficient / eenvoudig opladen. Motorfietsen zijn wat dat betreft simpeler. De meeste motorrijders hoeven niet zover en rijden meestal ritten van minder dan 200 km. Vaak staan motorfietsen in een schuur waar electriciteit is. Dus de electrische motorfiets is wel markt voor.Er zijn zoveel ontwikkelingen gaande en er worden veel nieuwe uitvindingen gedaan. Het is wel een kwestie van tijd. Op dit moment is de VS koploper met de Brammo’s en Zero S. En voor
crossers is er de Zwitserse Quantya. Deze motorfietsen hebben een aardige actieradius en zijn betaalbaar. Ook op gebied van crossers valt de komende jaren een doorbraak te verwachten. Voorts heb je nog Mavizen die tijden de Man TT gebruikt wordt. Last but not least de Mission One.
Overigens is het wel zo dat bij de EU allang een procudure loopt om minimum geluidseisenvoor electrische voertuigen in te voeren. Dat geldt dus voor electrische voertuigen in het algemeen. Dat betekent dus dat je ook electrische voertuigen in de toekomst altijd zal horen aankomen. Nou speelt bij de auto het probleem van geluid minder. Auto’s hoor je duidelijker aankomen op de afrolgeluiden dan motorfietsen. Toch verwacht ik dat er snel maatregelen genomen gaan worden mbt minimugeluidseisen. Denk dan niet aan een ratel maar eerder aan duidelijke afrolgeluiden met een lichthoorbaar zoemende electromotor..
De allerbelangrijktste uitwerking van een uitvinging, die op dit moment actueel is, is de overunity motor. Dit iseen electromotor waarbij door een inkewikkeld magneetsysteem de ingestopte energie minder is dan de opbrengst. Als deze Australische uitvinding werkelijkheid wordt is het hek van de dam. Dan zullen
zal olie niet meer zo nodig zijn..
Dat de elektrische motorfiets er komt geloof ik op zeker. Hetgeen mij tegen houd om er een te kopen voer mijn woon-werk verkeer is de snelheid (ik moet een stukje snelweg rijden en dat ga ik niet doen met 80-100 km/u) en de actieradius (ik moet af en toe meer dan 100 km rijden, en wil dan ook nog weer terug naar huis kunnen).
Zoals je ziet… Laat die motoren 120-150 km/u rijden met een afstand van 250+ km en ik ga overstag.
Het gebrek aan geluid neem ik dan op de koop toe, ondanks dat ik nu een 2 cylinder chopper rijd met hele mooie back-fires. Dat wordt dan mijn vrijetijds motor waar ik aan kan klussen.
Ik heb trouwens de hoop dat er waterstof tankplaatsen in Nederland komen, dan ben je in een klap van het opladen af. Gewoon volgooien zoals met een LPG tank en weer wegzoeven.
@Hendrik: De ORPHIRO is een leuk initiatief, maar persoonlijk vindt ik ‘m puur lelijk. De BRAMMO’s zijn een goede stap in de richting, maar erg aan de prijzige kant. De LITO ziet er wel erg stoer uit. En ik kom zeker kijken op je website.
@A3: Succes met de bouw, ik hoop hier nog iets over te horen in de toekomst van je.
@Jaques: Ik hoop dat het overunity systeem wat gaat worden. Stukje rijden en je motor/auto thuis aan het lichtnet koppelen om de overtollige energie daar verder te gebruiken.